Με υψηλές ταχύτητες «τρέχει» ο υπό κατασκευή οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα, η ολοκλήρωση του οποίου έχει να εκμηδενίσει την απόσταση Πάτρα – Λαμία και αντίστροφα.

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες στο πιο  απαιτητικό τμήμα του έργου Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο,  συνολικού μήκους περίπου 31 χιλιομέτρων καθώς κατασκευάζεται σε ανάγλυφο με ιδιαίτερα υψηλές τεχνικές προδιαγραφές.
Πιο συγκεκριμένα σύμφωνα με το carandmotor.gr ο  άξονας Μπράλος – Άμφισσα περιλαμβάνει δύο μεγάλες δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 4,7 χιλιομέτρων, επτά γέφυρες, έξι κόμβους, ανισόπεδες και υπόγειες διαβάσεις, καθώς και εκτεταμένο δίκτυο παράπλευρων οδών.

Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου αναβαθμίζεται ουσιωδώς η οδική ασφάλεια ενώ ταυτόχρονα μειώνονται οι χρόνοι μετακίνησης μεταξύ  Κεντρικής, Δυτικής και Νότιας Ελλάδας,  αποτελώντας έναν σημαντικό σύνδεσμο μεταξύ της ΠΑΘΕ, του Ε65, της Ιόνιας Οδού και της Ολυμπίας Οδού.

Αναμφίβολα μεγαλύτερο όφελος που αντικαθίσταται από όσοι μετακινούνται μεταξύ Λαμίας και Πάτρας καθώς η νέα διαδρομή που διαρκεί σχεδόν 1 ώρα και 30 λεπτά μειώνοντας τον χρόνο στο μισό, από τις 3 ώρες που απαιτούνται τώρα για να διανυθούν τα 193 χιλιόμετρα της διαδρομής.
Ταυτόχρονα θα  ενισχυθεί η πρόσβαση στο λιμάνι της Πάτρας, τη βιομηχανική περιοχή του Βόλου αλλά και άλλους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Στερεάς Ελλάδας,  συμβάλλοντας αφενός τόσο στις μετακινήσεις των ιδιωτών και των επαγγελμάτων, όσο και στην οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.

Μετά από ένα δεύτερο στάδιο σχετικά με την ημερομηνία τελικής ολοκλήρωσης του έργου ως καταληκτική ημερομηνία έχει οριστεί η 31η Δεκεμβρίου του 2028, παρά τις αρχικές εκτιμήσεις που προέβλεπαν την παράδοση την 15η Αυγούστου 2027.


Σχετικά με το τεχνικό αντικείμενο η αναβάθμιση αφορά δύο βασικά υποτμήματα, το Μπράλος – αρχή παράκαμψης Γραβιάς και το Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα, με συνολικό μήκος που φτάνει περίπου τα 24 χιλιόμετρα, ενώ η παράκαμψη της Γραβιάς έχει ήδη ολοκληρώσει. Σύμφωνα με το erga.gov.gr ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 354,8 εκατομμύρια ευρώ και μεταξύ άλλων προβλέπεται η κατασκευή δύο δίδυμων σηραγγών συνολικού μήκους άνω των 4,6 χιλιομέτρων (2.225 και 2.485 μέτρων), επτά γεφυρών και έξι ισόπεδων κόμβων.