Ένα από τα επιχειρήματα που θα θέσει η δημοτική αρχή στο πλαίσιο της διεκδίκησης της πλήρους υπόγειας χάραξης του σύγχρονου τρένου, από το Ρίο έως το νέο λιμάνι, θα είναι η μελέτη για το σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας. 

Η έρευνα – μελέτη που βρίσκεται σε εξέλιξη ασχολείται, σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στους τρεις φακέλους του πρώτου παραδοτέου, διεξοδικά με το θέμα της έλευσης του σύγχρονου τρένου στον αστικό ιστό της Πάτρας.

Κρίνοντας από το πρώτο παραδοτέο το σχέδιο συνδυάζει την έλευση του σύγχρονου τρένου με τον αναπτυξιακό ρόλο και τη δυναμική που μπορεί να δώσει στο νέο λιμάνι, αναδεικνύοντας όμως ταυτόχρονα και την ποιότητα ζωής των δημοτών της πόλης και κυρίως των κατοίκων από τις οποίες διέρχεται.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τη δημοτική αρχή το σχέδιο αυτό επιβεβαιώνει ότι μπορεί να υπάρξει ένας τέτοιος συνδυασμός και ότι η λύση που θα πρέπει να δοθεί για όσους επιζητούν και τα δυο και δεν κοιτάζουν το θέμα μονοδιάστατα, είναι η πλήρης υπόγεια χάραξη από το Ρίο έως τον Άγιο Ανδρέα.

Το πρώτο παραδοτέο αφιερώνει αρκετές από τις σελίδες του στο θέμα του τρένου και της υπόγειας χάραξης, ενώ γίνεται λόγος και για το γραμμικό πάρκο, τονίζοντας ότι θα δώσει μία άλλη αισθητική στην παραλιακή ζώνη της Πάτρας.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στις σελίδες του πρώτου παραδοτέου, το υπογειοποιημένο σύγχρονο τρένο, θα συμβάλει με τον τρόπο του και στην βελτίωση του κυκλοφοριακού, αλλά και γενικότερα στην ποιότητα ζωής των δημοτών.

Μένει να δούμε όμως αν το έργο εξασφαλίσει την χρηματοδότηση του. Γιατί μέχρι στιγμής η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπως ειπώθηκε και στη συνάντηση που έγινε μεταξύ του υπουργού και της δημοτικής αρχής, δεν έχει εκπονήσει ούτε ένα ευρώ για το όλο έργο.