Η επικείμενη λειτουργία τις Μικρής Περιμετρικής και οι αλλαγές που αναμένονται να γίνουν στον κυκλοφοριακό "χάρτη" της Πάτρας, με την αντιδρόμηση της Κανακάρη και της Κορίνθου, αλλά και την πεζοδρόμηση της Μαιζώνος, φέρνουν στο προσκήνιο επιμέρους ζητήματα που θα πρέπει να συζητηθούν από τους αρμόδιους φορείς. 

Ένα από αυτά είναι η αντιδρόμηση της Κωνσταντινουπόλεως, αλλά και τμήματος της Μαιζώνος, στο κομμάτι που δεν θα έχει πεζοδρομηθεί. Το όλο θέμα έχει να κάνει με το ζήτημα που έχει προκύψει με τα λεωφορεία, τα οποία με δυσκολία μπορούν να περάσουν από σημεία της Κανακάρη, αλλά και την άρνηση του Αστικού ΚΤΕΛ να δρομολογήσει γραμμή στην νέα κατεύθυνση που θα έχει από εδώ και στο εξής η οδός. 

Η αντιδρόμηση της Κωνσταντινουπόλεως και της Μαιζώνος, έχει προταθεί από τον δήμο ως μια λύση στο θέμα που υπάρχει, από την στιγμή που θα ξεκινήσει να λειτουργεί η Μίνι Περιμετρική, ένας δρόμος που θα εξυπηρετήσει ένα μεγάλο κομμάτι της Πάτρας, στις νότιες και ανατολικές συνοικίες, το οποίο δεν θα χρειάζεται πλέον να μπαίνει στο κέντρο. 

Το Αστικό ΚΤΕΛ έχει προτείνει την λύση της λωρίδας στην Κορίνθου, να κατευθύνονται δηλαδή τα οχήματα από την Κορίνθου αριστερά στην Ερμού, αριστερά στην Κανακάρη και στην Κολοκοτρώνη αριστερά πάλι και στη συνέχεια στη Μαιζώνος δεξιά με κατεύθυνση προς τη έξοδο της Πάτρας μέχρι και την Αγία Σοφία. 

Η αντιδρόμηση της Κωνσταντινουπόλεως είναι ένα σενάριο που υπάρχει και ως πρόταση στην μελέτη Δοξιάδη, του αρχιτέκτονα που έχει ουσιαστικά σχεδιάσει όλες αυτές τις αλλαγές στο κυκλοφοριακό "χάρτη" της Πάτρας.

Το αν θα αποφασιστεί αυτό είναι ένα θέμα που θα κριθεί και από τον μελετητή που θα αναλάβει τη μελέτη, η προκήρυξη της οποίας θα αποφασιστεί στην προσεχή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.

Οι εργασίες για την Κανακάρη συνεχίζονται

Στο μεταξύ οι εργασίες για την αντιδρόμηση της Κανακάρη συνεχίζονται, όπως συνεχίζονται και οι διαμαρτυρίες των κατοίκων που ζητούν από την δημοτική αρχή να προχωρήσει στην υλοποίηση της.

Πάντως, ο Δήμος φαίνεται να έχει αποφασίσει την αντιδρόμηση της οριστικά και αμετάκλητα, κάτι στο οποίο συμφωνεί και η εισήγηση του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος, ο επιστημονικός φορέας που την κρίνει απαραίτητη με βάση τα νέα δεδομένα.

Όσο για το αν η Κανακάρη με την νέα κατεύθυνση της θα μπορεί να εξυπηρετήσει τους οδηγούς; Σύμφωνα με την δημοτική αρχή η Μίνι Περιμετρική θα μετριάσει και θα μοιράσει το κυκλοφοριακό φορτίο.