Το σενάριο των τριών αντιδρομήσεων προωθεί ο Δήμος Πατρέων, σε ότι αφορά τις αλλαγές που είναι να φέρει στην Πάτρα ο νέος κυκλοφοριακός χάρτης του κέντρου της πόλης. 

Το κυρίαρχο ζήτημα πάνω στο θέμα είναι αυτό της αντιδρόμησης της Κανακάρη και οι αντιδράσεις των κατοίκων της περιοχής που ζητούν να μην προχωρήσει η υλοποίηση του σχεδίου για αυτόν τον δρόμο.

Το θέμα της Κανακάρη θα συζητηθεί στην μεθεπόμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου και η εισήγηση που θα κάνει ο αντιδήμαρχος, Παύλος Στάμου, θα αφορά και την κατηγορηματική άρνηση του Αστικού ΚΤΕΛ. 

Το Αστικό ΚΤΕΛ έχει αρνηθεί να δρομολογήσει γραμμή στην αντιδρομημένη Κανακάρη, θεωρώντας ότι τα λεωφορεία της εταιρείας δεν μπορούν να περάσουν από ορισμένα σημεία της οδού και ότι θα έχουν πρόβλημα. 

Η εισήγηση του κ. Στάμου, σύμφωνα με τα όσα είπε στο Max Fm, θα μιλά για την αντιδρόμηση και της Μαιζώνος, στα σημεία που αυτή δεν θα έχει πεζοδρομηθεί, έτσι ώστε ο δρόμος αυτός να πάρει πάνω του το φορτίο των λεωφορείων του Αστικού ΚΤΕΛ, που δεν θα μπορεί να "σηκώσει"η Κανακάρη. 

Μιλάμε, δηλαδή, για τρεις αντιδρομήσεις στους πιο κεντρικούς δρόμους της Πάτρας, στην Κορίνθου, στην Κανακάρη και στη Μαιζώνος. Η Μαιζώνος θα μετατραπεί σε έξοδο της πόλης προς την Αγία Σοφία, η οποία θα είναι έτσι και αλλιώς δρόμος διπλής κατεύθυνσης. 

Στο σχέδιο της δημοτικής αρχής έχει υπολογιστεί η έναρξη της λειτουργίας της Μίνι Περιμετρική, που σύμφωνα με τα όσα πιστεύουν στον δήμο, θα λειτουργήσει ανασταλτικά στο κυκλοφοριακό φόρτο του κέντρου.

Επιμένουν οι κάτοικοι της Κανακάρη

Ο δήμος απαντά έτσι στις διαμαρτυρίες των κατοίκων που υποστηρίζουν ότι η Κανακάρη σε ορισμένα τμήματα της είναι στενή και δεν μπορεί να λειτουργήσει ως κεντρική έξοδος. 

Οι κάτοικοι, από την πλευρά τους, επιμένουν μιλώντας για παραλείψεις και τεχνικά λάθη, ενώ μάλιστα έχουν τονίσει ότι αν δεν αλλάξει κάτι στην υλοποίηση του όλου σχεδίου και εφαρμοστεί τελικά η αντιδρόμηση της Κανακάρη ως έχει, είναι αποφασισμένοι να καταφύγουν στη νομική οδό. 

Πάντως, τα έργα της αντιδρόμησης της Κανακάρη ήδη έχουν ξεκινήσει, ενώ εργασίες πάνω στις αλλαγές που είναι να εφαρμοστούν συνεχίζονται σε διάφορα σημεία της Πάτρας. Το έργο της αντιδρόμησης, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της δημοτικής αρχής θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2019.